为期62天的2026年暑运结束，国铁集团给出的数据令人瞩目，7月1日至8月31日，全国铁路发送旅客9.54亿人次，累计发送货物6.8亿吨。这个盛夏，9.54亿人次的出发与抵达，连接着探亲团聚、求学返校，也装满了人们看山看海、观赛观演的期待。这份沉甸甸的成绩单背后，是铁路部门统筹客货运输，坚持以人民为中心的发展思想，落实便民利民惠民的集中体现。
“一日一图”运力跟着需求走。暑运之难，难在客流之大，9.54亿人次首先考验的铁路运输的基本功。今年暑运，铁路部门在调整实施三季度列车运行图基础上，同步实施暑期列车运行图，统筹用好新开通的“西十高铁”等线路，日均开行旅客列车达11623列。更关键的是，铁路部门铁路部门选择让数据说话，依托12306平台的大数据，动态掌握旅客出行需求，通过加开旅客列车、动车组重联等方式，在热门方向、时段和区间灵活补充运力。针对热门文旅城市夜间客流井喷的实际，精准加开夜间动车组，有效解决旅客、球迷、粉丝深夜回家的难题；在京沪、京广等繁忙干线，安排动车组加开重联，最大限度释放运力；为城市群间区县旅客的出行需求，增开普速、城际列车，进一步匹配基层出行需求。这种在列车运行图基础上的“一日一图”模式，既保证了运力的基本盘，又预留了充足的弹性空间。从“人找车”到“车匹配人”，数字化、科学化的调控实现了运力投放和旅客需求的精准对接。
“铁旅融合”激活消费新场景。暑运的另一面，藏在一张张与景区、赛场和演出现场相连接的车票里。62天里，全国铁路积极适应暑期亲子游、康养游、研学游等市场需求，持续开好“熊猫专列”“什邡号”“长三角之星”等旅游专列，打造移动的“星级酒店”，探索更多的“旅游列车+”模式，累计开行旅游列车699列，其中旅游专列415列、旅游专线284列。更值得一提的是定制化服务的精准触达，铁路部门精准对接各地赛事、展会、演出活动安排，定制化开行“球迷专列”“歌迷专列”等351列，有效拉动沿线文旅消费，促进了服务消费扩能提质。跨境通（002640）道表现同样亮眼，广深港高铁发生跨境旅客627.1万人次，中老铁路发送跨境旅客5.6万人次，中蒙、中俄、中朝等国际旅客列车也在过境免签的政策下实现了客流增长，全国铁路发送外籍旅客444.7万人次，同比增长33.2%。列车不再只是把旅客从一座城市运送往另一座城市，而是从“坐着火车去看球”到“跟着演出去旅行”，把交通服务嵌入消费场景，“火车+”模式让地方流量真正变成人民致富的增量。
“客货统筹”构筑平稳供应链。暑运不止于客运畅行，货运保障同样亮眼，62天里累计发送货物6.8亿吨，铁路部门用好大秦、浩吉、唐呼等主要煤运通道，全力保障煤炭运输，对发电企业用煤需求实行运力倾斜，累计发送电煤达2.24亿吨，全国375家铁路直供电厂存煤可耗天数稳定在20天以上，助力各地迎峰度夏。与此同时，铁路部门积极加强国际联运组织，高品质开行中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车，保障国际产业链供应链稳定畅通。一列列满载电煤、粮食等物资的货运列车与满载旅客的旅客列车并肩飞驰，共同构筑起国民经济平稳运行的基石。
62天，9.54亿人次，6.8亿吨货物十大线上实盘配资，11623列日均开行，这组数字承载着一个加速奔跑的“流动中国”。当大数据、民生需求与铁轨相合，当“需求在哪里运力就在哪里”，中国铁路在2026年暑运大考中交出的，就不仅是一份数据答卷，更是一份如何落实民生需求的生动样本。(郑满唐赵鑫)
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